Трактор Т 40 Установка Поршневых
Article Index Поршневые кольца подлежат замене, если зазор в замке кольца, вставленного в новую гильзу, превышает 5 мм или если зазор по высоте между компрессионным кольцом и поршневой канавкой превышает 0,5 мм. При замене поршневых колец тщательно очистите от нагара днища поршней, канавки под кольца, маслоотводящие отверстия и промойте поршень дизельным топливом. При установке новых поршневых колец обращайте внимание на то, чтобы кольца свободно входили в канавки поршня и при нажатии пальцем полностью утопали в канавке. При надевании колец на поршень разводите замки колец не более 30 мм.
Купить Трактор Т 40
Поршневые кольца, поставленные на поршень, должны свободно перемещаться в канавках, без заеданий. При постановке колец хромированное кольцо ставьте в верхнюю канавку, второе компрессионное кольцо ставьте торсионной проточкой вверх, третье — проточкой вниз. Маслосъемные кольца ставьте следующим образом: в верхнюю часть каждой канавки — кольцо с дренажными пазами (пазами вниз), а в нижнюю часть — кольцо без дренажных пазов. При установке поршня в цилиндр замки колец располагайте под углом 90° друг к другу.
Поршни ставьте в те же цилиндры, в которых они работали. Зеркало цилиндра перед постановкой поршня смажьте дизельным маслом. Поршни заменяйте, когда зазор по высоте между верхней канавкой и новым компрессионным кольцом превысит 0,5 мм или когда зазор между юбкой поршня и цилиндром превысит 0,5 мм при положении поршня.
В последнем случае одновременно с поршнем замените и цилиндр. При замене цилиндра замените медную уплотнительную прокладку толщиной 0,3 мм, установленную между фланцем цилиндра и верхней плоскостью картера. Новые поршень и цилиндр перед установкой подберите друг к другу по размерам. Выпускаемые заводом размерные группы поршней и гильз и их обозначения приведены в таблице 3. Таблица 3 Размерная группа поршней и цилиндров Диаметр, мм цилиндра юбки поршня в нижней части по наибольшему измерению М 105+0,02 105-0,16 -0,18 С 105+0,04 +0,02 105-0,14 -0,16 Б 105+0,06 +0,04 105-0,16 -0,18 Размерная группа цилиндра нанесена на обработанной поверхности (выемке) под шпильку около нижнего ребра, а поршня — на днище.
Драйвер на звуковую карту amd. Компания OCZ Technology Group, Inc., ведущий производитель разнообразных систем хранения данных, анонсировала выпуск новой серии твердотельных накопителей под названием Deneva 2. Диски с кодовым именем 4TB Caviar Black разработаны в форм-факторе 3.5-дюйма и используют интерфейс SATA III 6Гб/сек. Стоит отметить, что в ассортименте компании уже имеется серия Deneva 2, но в новых моделях используется усовершенствованная флэш-память MLC NAND, изготовленная по нормам 19 нм технопроцесса. Новинки станут незаменимым помощником для энтузиастов, геймеров и простых пользователей, которые нуждаются в большом.
Поршень и цилиндр должны быть одной размерной группы. При сборке зазор между ними, проверяемой длинным ленточным щупом шириной 12 мм, должен быть в пределах 0,16— 0,20 мм. Для обеспечения правильного сопряжения поршни (по диаметру отверстий в бобышках) и поршневые пальцы сортируются на три размерные группы (табл. 4) и при сборке подбираются. Таблица 4 Размерная группа поршней и пальцев Поршень Поршневой палец цилиндра юбки поршня в нижней части по наибольшему измерению 01 35 -0,005 -0,009 35 -0,004 02 35 -0,009 -0,013 35 -0,004 -0,008 03 35 -0,013 -0,017 35 -0,008 -0,012 Размерная группа пальца нанесена на его торце или цилиндрической поверхности, а поршня — на днище.
Ремонт двигателя трактора т 40,установка колец на поршеня. Как правильно установить кольца на поршень т-40 д-144. Любителей и владельцев тракторов; Т-40. Поршневая группа Д 21 и поршневая Д 144 - в чем отличия и комплектации. 👛 Купить поршневые тракторов Т-25 и Т-40- Вам сюда: * Информация о нас: * 👛 Интернет-магазины группы компаний 'Авантаж' - запчасти к тракторам и сельхозтехнике - МТЗ, ЮМЗ, ДТ-75, Т-16, Т-25, Т-40. Ремонт двигателя т 40, установка поршней на шатуны, вставляем пальцы в поршень горячим методом. Orest Olegovych.
При сборке поршня с пальцем поршень предварительно нагревают в масле до температуры 120—150°. При этом палец в шатуне, будучи несмазанным, должен легко от руки поворачиваться и выпадать из него под действием собственного веса.
Поршневой палец с верхней головкой шатуна комплектуйте по двум размерным группам. Обозначения размерных групп приведены в таблице 5. Таблица 5 Клейма шатуна Диаметр отверстия втулки верхней головки шатуна под палец, мм Клейма пальца Диаметр поршневого пальца, мм Б 35 +0,026 +0,021 01 и 02 35 – 0,008 М 35 +0,020 +0,015 02 и 03 35 -0,004 -0,012 Размерную группу шатуна наносят на верхней головке шатуна или часть полки тавра окрашивается в красный цвет при группе «М». Вес поршня в граммах нанесен на днище. Первая цифра обозначает сотни, вторая — десятки граммов веса детали (целые килограммы не обозначаются). При ремонте на двигатель устанавливайте поршни одной весовой группы.
При снятии шатунов с двигателя нельзя допускать обезличивания шатунов и крышек нижней головки. Каждый шатун устанавливайте на двигатель только со своей крышкой. Болты шатунов при креплении крышек затягивайте равномерно с усилием 20,0—24 кг на плече 0,5 м. Перестановка болтов не допускается. Гайки шатунных болтов должны быть надежно зашплинтованы разводными шплинтами. При креплении цилиндра с головкой к картеру гайки анкерных (силовых) шпилек затягивайте равномерно (в 3—4 приема), накрест; окончательную затяжку производите с усилием 18—22 кг на плече 0,5 м. Верхняя плоскость каждого поршня относительно верхней плоскости цилиндра должна утопать на 12+0,18-0,40, когда цилиндр прижат к картеру двигателя.
Зазор между торцом втулки шатуна и бобышкой поршня должен быть для всех цилиндров не менее 0,25 мм. Поршни в сборе с шатунами установите на двигатель таким образом, чтобы полусферическая выемка, находящаяся в днище поршня, располагалась на стороне распределительного вала.
Общие характеристики Т-40 Назначение:. пахота;. обработка полевых культур;. кошение;.
уборка сена, стогование;. расчистка снега;. бульдозерные и транспортные работы.
Эксплуатационные особенности:. высокая проходимость;.
хорошая маневренность (благодаря реверсивной трансмиссии весь функционал машины доступен на заднем ходу);. регулируемая колея и просвет;. два вала отбора мощности;. различные варианты установки колес в зависимости от конкретного назначения. Технические характеристики и конструкция Мощность: 37 и 50 л.с. Диапазон скоростей: 1,6 – 27 км в час. Конструктивная масса: 2,3-2,6 т.
Фото трактора т-40 Число передач на переднем и заднем ходу: 7. Тяговое усилие:. 1 передача – 1100;. 2-я – 990;. 3-я – 800;. 4-я – 640.
Габариты базовой модели:. Длина – 366 см;. Ширина – не более 210;. Высота – не более 253 см. Двигатель Производство – Владимирский тракторный завод. Базовая версия машины (Т-40 оснащена) двигателем Д-37 (производительность – 37 л.с., 27 кВт). Ее аналог Т-40М имеет двигатель Д-144 (50 л.с., 37 кВт).
Тип: дизельный. Количество цилиндров: 4. Объем: 4,15 л. Диаметр цилиндра: 10,5 см. Ход поршня: 12,0 см. Частота: 1500 (37) и 1800 (50). В минуту.
Крутящий момент: 192 и 205. Удельный расход при экспл. Мощности: не более 246/248 граммов на киловатт-час.
Запуск: электростартер, бензиновый ПД8. Тип охлаждения: воздушный Что же касается расхода топлива, то все зависит от нагрузки на двигатель, а также от того, какие работы трактор выполняет. Так, например, номинальная норма составляет 7,2 км./час. Устройство На полураме размещен мотор, жестко соединенный с коробкой передач, имеется и задний мост.
Полурама соединена с картером дизеля эластичными прокладками. Является несущей частью конструкции и выполняет функцию амортизатора при движении по неровной местности. Конический редуктор размещен за муфтой сцепления, валы КПП расположены поперечно. Муфта сдвоенная: главная совмещена с муфтой отбора мощности. Сзади располагаются привод и блок управления обоих валов (заднего и бокового). Валы могут работать и синхронно, и независимо. Рулевая колонка трактора при помощи карданного вала на гидроуселитель руля с рулевого колеса через сошку передает движение и тем самым обеспечивает поворот направляющих в нужном направлении.
Генератор т-40 выполнен по типу трехфазной бесконтактной электромашины. Имеет одностороннее электромагнитное возбуждение, регуляторы напряжения и встроенные выпрямители.
Т 40 Продажа
Допускается установка ходоуменьшителя (если скорость работы трактора намного ниже скорости его движения). Гидросистема Гидравлика трактора т-40 имеет следующие характеристики:. Гидроусилитель гидромеханический. Гидрораспределитель четырехпозиционный трехзолотниковый.
Размещение на задней стенке аккумуляторного блока. Основной цилиндр 9 см. Ход поршня до 20 см, регулировка гидромеханическая. Выносной цилиндр 5,5-7,5 см.
Масляный насос шестеренный. Размещение перед дизелем. Размещен на кронштейне гидроусилителя. Механизм навески – задняя часть блока трансмиссии. Подсоединение сельхозорудий – трехточечное. Соединительные шланги.
Колеса У больших задних колес жесткая подвеска, у передних (с малым диаметром) – пружинная. Протектор на резине — «елочка». Варианты установки колес:.
задние с меньшей шириной;. удвоенные;. «наизнанку», асимметричная дисковая плоскость (при большой крутизне склона). Силовая установка Двигатель трактора имеет относительно простую конструкцию. Силовая установка расположена на полураме, которая жестко соединена с картером. Комплектующий агрегат имеет четырехтактное дизельное исполнение. Двигатель оснащается четырьмя цилиндрами.
Трактор Т 40 Установка Поршневых Колец Т-40
В зависимости от модификации Т-40 может комплектоваться двигателем Д-37 или Д-144, номинальный силовой потенциал которых составляет 37 и 50 л.с. Запуск установки осуществляется посредством электрического стартера. Такой двигатель с опцией воздушного охлаждения не имеет блока-картера. Его цилиндры имеют съемное исполнение. Наличие радиаторных ребер способствует улучшению теплоотводности. Цилиндры двигателя расположены в ряд. Тепловые нагрузки на масло такого мотора несколько выше, чем в автомобильной вариации устройства, поэтому возникает необходимость в его качественном охлаждении.
Следует заметить, что с такой задачей конструкторы справились не очень хорошо. Наличие специальных радиаторов масляного типа позволяет дополнительно охлаждать силовую работу, благодаря чему можно говорить об эффективности работы двигателя в любых условиях. Достоинства и недостатки трактора Т-40 Плюсы:. Высокая проходимость на любом грунте. Легкость маневрирования на любой скорости. Весь функционал трактора доступен на заднем ходу.
Легкость управления. Универсальность: возможность комплектации навесным оборудованием для машин других типов (Т-25, «Беларусь»). Отсутствие проблем с запчастями и техническим обслуживанием. Надежность, долговечность. Рулевое управление трактора оснащено гидроусилителем руля.
Трактор т-40 с навесным оборудованием Минусы Основной недостаток трактора – воздушное охлаждение мотора. Из-за него возникают эксплуатационные сложности:. Охлаждение недостаточно эффективно в жару. Осложнен прогрев двигателя перед запуском в зимний период. Отсутствие подогрева и кондиционирования в водительской кабине, из-за чего работа в жару и в холод становится некомфортной. Модификации С двигателем Д-37 У базовой модели задний привод.
Ее модификации выполнены с полным приводом:. Т-40А – наличие переднего моста. Передний привод подключается автоматически в соответствии с условиями движения;. Т-40АН – трактор адаптирован для работы на крутом склоне, высота и дорожный просвет меньше базовой версии;.
Т-50А – промышленная модификация, адаптирована под одноковшовый погрузчик. С двигателем Д-144 У Т-40М задний привод, у модификаций – полный:. Т-40АМ – отличие от Т-40М – передний мост с приводом;.
Т-40АНМ – мощный аналог Т-40АН: уменьшенный дорожный просвет для работы на крутом склоне (до 20 градусов), меньшая высота, большая устойчивость;. Т-40АП – промышленная модель, адаптирована для работы с дорожной техникой. Регулировка клапанов Газораспределительный механизм у двигателя трактора Т-40 время от времени нуждается в проверке и максимально точной регулировке клапанов, которая обычно выполняется не в ремонтном, а в рабочем порядке самим оператором машины. По техническим правилам подобная регулировка должна проходить каждые 480 ч работы трактора (то есть не реже чем через 20 суток). Двигатель Т-40 имеет стандартно 4 клапана – два выпускных и два впускных для запуска в цилиндры свежего воздуха, выпуска отработанных газов и защиты камеры сгорания. Выездная регистрация спб. Для двигателей Д-36, Д-37 они имеют тарелки разных диаметров – выпускные на 4 мм меньше.
Продам Трактор Т 40
Клапаны приводятся в действие посредством бокового усилия коромысел на их стержни. Именно в отладке величины зазора между бойками коромысел и клапанными стержнями, а также в обеспечении наиболее плотного прилегания клапанов к сёдлам и заключается регулировка этого механизма:. Если зазор между клапанами и коромыслом маловат, то может происходить нежелательная утечка газа,. Если это расстояние велико, то это может стать причиной стука и быстрого износа деталей.
Регулировку клапанов необходимо проводить на холодном двигателе и в том же порядке, в каком он работает: сначала 1-ый клапан, затем 3-й, 4-й и 2-ой. При этом наладка каждого отдельного клапана проходит в несколько последовательных этапов:.
На шкиве привода устанавливается положение поршня первого из цилиндров двигателя в конечное положение сжатия до закрытия впускного и выпускного клапанов. Снимается клин заднего кардана. Это можно сделать, если переместить вал с поворотом руля на себя, тогда кардан легко отводится в сторону. Ослабляется контргайка у регулировочного винта коромысла.
Проверяется величина зазора специальным щупом. В идеальном случае при холодном двигателе она должна составлять ровно 0,3 мм. Регулируется величина зазора путем изменения степени завинченности винта (закручивая его сильнее либо ослабляя). Снова проводится контроль величины посредством щупа. При удовлетворительных контрольных данных устанавливается обратно и затягивается контргайка.