Инструкция По Эксплуатации Мотоблока Зубр Jr-Q78

• Инструкция По Эксплуатации Мотоблока Зубр Jr-q78 Скачать
• Скачать Руководство По Ремонту И Эксплуатации Мотоблока Зубр Jr-q78

Мотоблок Зубр JR-Q78 относится к классу тяжелых мотоблоков и предназначен для обработки участков земли площадью до 1,5 Га, а также задействования различного навесного оборудования – дровоколов, веткоизмельчителей, косилок и прочее. Мотоблок оснащен дизельным двигателем мощностью 8 л.с. С запуском от ручного стартера.

• РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ( ИНСТРУКЦИЯ) МОТОБЛОКОВ ФАВОРИТ. Мотоблок ' Зубр ' jr-q78.
• Мотоблоки Зубр (Zubr) - инструкции по эксплуатации, технические характеристики.

Вам будет полезно узнать как. Технические характеристики модели «Паспортные» данные еще раз убеждают – перед нами серьезная машина:. Двигатель: 1-цилиндровый дизель (815 куб. См) с прямым впрыском, 4-х тактный;.

Инструкция По Эксплуатации Мотоблока Зубр Jr-q78 Скачать

Мощность: 12 л. (максимальная), 11,4 л. (номинальная);. Обороты вала отбора мощности: до 2600 об/мин;.

Трансмиссия: редуктор с конической главной передачей;. Сцепление: дисковое;. Передачи: 6 и 2 заднего хода;.

Запуск мотора: ручной или электрический стартер;. Расход топлива: 2-2,2 л/час;.

Объем бака: 5 л;. Габариты (см): 217х84,5х115;. Клиренс (см): 21;. Колея обработки (см): 80. Ознакомившись с общими данными модели, разузнаем побольше о ее основных узлах и комплекте навесного оборудования. Именно на них обращают внимание при выборе подобной техники. Переключение передач Коробка передач имеет понижающий ряд, что удобно при работе на низких оборотах.

Сам механизм закрыт прочным корпусом, благодаря чему масло меньше засоряется. Передающие крутящий момент валы состыкованы с приводом и коробкой. В таких местах установлены прочные сальники. Отметим еще одну полезную опцию. Под двигатель можно поставить еще и второй редуктор, который при подключении увеличивает мощность. Он годится для неспешной перевозки тяжелого прицепа или обработки сложных грунтов, где скорость особо и не нужна.

Скачать Руководство По Ремонту И Эксплуатации Мотоблока Зубр Jr-q78

Рекомендуем ознакомиться. Двигатель Такой мотоблок «Зубр», как мы уже знаем, имеет дизель мощностью 12 л.

Он установлен горизонтально, что облегчает обслуживание. О экономичности дизелей знают все – форсунка (она же моноинжектор) гораздо «бережливее» карбюраторов. Для стабильной работы на разных режимах использована жидкостная система охлаждения («воздушник» бы не справился с такими нагрузками). Тепло от раскаленных деталей мотора поглощает смазка, подаваемая шестеренчатым насосом. Ему помогает специальный конденсатор, работающий на вывод. Оберегая мотор, некоторые владельцы не дают ему полной загрузки. Но делать такие процедуры для дизелей необходимо (хотя бы по нескольку часов) – продолжительный холостой ход тоже вреден.

Электронный модуль зажигания может быть заменен привычным механическим, который применяется в холодное время года (когда топливо плохо воспламеняется). Сам «движок» со всеми системами довольно тяжел – 115 кг. Но это компенсируется хорошими тяговыми качествами и большим ресурсом всех его узлов. Навесное и дополнительное оборудование В базовый набор входят плуг и почвофреза. Список дополнительных приспособлений гораздо обширнее и включает в себя:. плоскорез;.

различные окучники;. плуг (стандартный или оборотный);. борону с более широким захватом;. отвал;. картофелесажалку;.

картофелекопатель(как грохот, так и стандартный);. косилку;. Текст для бланка выездной регистрации. удлинители колес;. утяжелители. Для установки таких надстроек корпус мотоблока оснащен кронштейнами и крепежными «ушами».

Для удлинителей и осей предусмотрены специальные ниши. Но для некоторых устройств этого бывает недостаточно – приходится ставить еще и переходники. Знаете ли вы? Серийный выпуск мотоблоков в СССР освоили на рубеже 1970-1980-хх годов. Первенцами стали агрегаты, выпущенные в Перми и Ленинграде (они получили марку «Нева»). посадка культур при помощи сеялки.

Особняком стоит, для которого требуется специальная насадка;. участка. В таких случаях присоединяют бункер с подкормочным материалом;. междурядные обработки посредством прикрепленной мотыги;.

проход рядов окучниками;. опрыскивание.

Проезд на малом ходу позволяет равномерно обработать растения;. к валу отбора мощности можно присоединить помпу, используемую. Отличный вариант для тех, чей расположен у водоема.

Несколько реже мощные мотоблоки используются при заготовке сена. Многие владельцы берегут двигатель, который в этом случае работает практически впустую (нет той нагрузки, что при вспашке). А вот для перевозки «Зубры» подходят идеально – достаточно взять прицеп. Как правильно пользоваться Длительная эксплуатация возможно только при грамотном использовании и уходе. Если агрегат куплен новым, то придется произвести обкатку. Во время первых обкаток заднюю передачу включают при нулевых или небольших (1/4) нагрузках. Перебрав с мощностью, вы рискуете повредить трансмиссию, детали которой не успели «сработаться».

После 6-7 часов работы нагрузки увеличивают (чуть выше средних), делают рейсы с «навесами». Инструкция советует проводить обкатку первые 24 мото-часа. После обкатки проводится ТО и тщательный осмотр.

Особое внимание при этом уделяют:. подшипникам и сальникам;. надежности вилки и управляющей пружины;. всем валам, осям и приводам. В случае необходимости изношенные детали меняют.

Обязательно заливают свежую порцию масла и очищают открытые узлы от грязи. У рабочих групп узлов – свое масло: у шарниров или разжимающих скоб на муфте сцепления это рекомендованное моторное, тогда как в подшипники на этой самой муфте закладывают солидол. Кроме своевременного обслуживания, интервалы которого описаны в инструкции, важен и стиль езды. Главное – не забывать выжать сцепление при переходе на другую передачу и плавно отпустить рычажок после него. У каждого из навесных приспособлений – своя специфика и скорость обработки.

Но есть и общее правило: не стоит сразу «рвать» с места, особенно при вспашке. Знаете ли вы? В Германии мотокультиваторы нередко называют собственным именем – « Agria». Именно так назывались первые механизмы такого типа, созданные в 1946 году. Из минусов чаще всего отмечают:. Слабые подшипники муфты сцепления – «родные» стараются поменять сразу же. Потребность в частой смене расходников (ремней и шлангов) при больших нагрузках.

С непривычки трудно управлять тяжелым мотоблоком. Многих не устраивает вибрация. В остальном проблем при эксплуатации не возникает (конечно, при нормальном уходе и смене рабочих жидкостей). Теперь вы в курсе, что представляет из себя самый мощный из выпускаемых «Зубров». Надеемся, эта информация поможет при выборе техники для участка. Больших урожаев!